Autowereld.

Opel is vorige week gestopt met de productie van de Speedster. In totaal zijn er 7.000 exemplaren van verkocht. De productie van de Opel Speedster startte in september 2000 nadat hij eerder dat jaar op de Autsalon van Genève was gedebuteerd. De sportauto is in nauwe samenwerking met Lotus ontwikkeld en is op de keper beschouwd een zustermodel van de Elise. Op 21 juli rolde de laatste Speedster van de band.Bijzonder aan de Speedster is zijn lage gewicht. Toen de auto op de markt kwam, had die een gewicht van 850 kg en was voorzien van een motor met 147 pk. In de zomer van 2003 kwam er een nog snellere versie bij. De Speedster Turbo heeft een motor met 200 pk die de spartaanse sportauto in 4,9 seconden van 0 naar 100 brengt en een topsnelheid geeft van 243 km/u.In bijna 5 jaar dat de auto in productie is geweest, zijn 7.000 exemplaren verkocht.

Na vele geruchten heeft Porsche nu zelf bekendgemaakt dat de 4-deurs Porsche Panamera in 2009 in productie gaat. Zelfs een schets van de auto is vrijgegeven. Volgens officiële informatie van Porsche krijgt de auto de motor voorin en achterwielaandrijving. Porsche investeert een miljard euro in het nieuwe model dat geheel uit eigen zak wordt betaald. Als de auto er is, moeten er wereldwijd 20.000 per jaar van worden verkocht.Porsche belooft dat de Panamera een echte Porsche wordt. “Wat betreft de vormgeving, rij-dynamiek en prestaties gaat hij voldoen aan onze hoge standaarden,” aldus de Stuttgarters. Het platform waar de Panamera op staat, wordt volgens Porsche niet gedeeld met andere auto´s. “Maar om de kosten in de hand te houden, zullen we nauw samenwerken met toeleveranciers.”De Panamera wordt geproduceerd in Leipzig; waar ook de Cayenne en de Carrera GT worden gebouwd. Daarvoor wordt de productiehal in 2006 en 2007 danig aangepast. In Leipzig moet de Panamera zorgen voor 600 nieuwe banen. Bij de motorenfabriek in Stuttgart-Zuffenhausen verwacht Porsche 400 extra banen.

Liefhebbers van Engelse chique kunnen hun hart ophalen, want op de IAA in Frankfurt presenteert Daimler, Engelands oudste nog bestaande merk, een nieuw topmodel: de Super Eight. In september fonkelt hij in de showroom. Aan de basis van de Super Eight staat de Jaguar XJ. Die werd opgerekt; de Daimler heeft een 12,5 centimeter langere wielbasis. Verder onderscheidt de Super Eight zich van een XJ door de kenmerkende geribbelde grille, met D-logo. Het embleem siert tevens de kofferbak en de hoofdsteunen van de leren zetels. Om de exclusiviteit van het model te onderstrepen, hebben de Britten de Daimler voorzien van met chroom afgewerkte buitenspiegels en achterlichten.Met de term luxueus doe je de Super Eight absoluut te kort. De standaarduitrusting, alsmede de gebruikte materialen in het interieur zijn om je vingers bij af te likken. De uitrusting omvat onder meer neerklapbare en uitschuifbare tafels van wortelnotenhout, lamswollen vloermatten, een elektrisch verstelbare achterbank, een over vier zones gescheiden automatische klimaatregeling en een touch screen-navigatiesysteem met tv-tuner. Uiteraard reikt het leer zo ver het oog reikt aan boord van de Super Eight.Het kloppend hart van de Daimler is de bekende 4,2-liter V8 Supercharged-motor, die 400 pk opwekt. Hij stelt de Daimler in staat van 0 naar 100 km/h te sprinten in slechts 5,3 tellen. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h. Prijzen voor de Daimler, waarvoor het merk zes carrosseriekleuren beschikbaar heeft, zijn nog niet bekend.

De Audi-directie heeft definitief het licht op groen gezet voor een nieuwe A6 allroad quattro. Die wordt direct onder de nieuwe Q7 gepositioneerd.Sinds 2000 liepen 90.000 allroad quattro’s van de band. De productie van het model dat nog gebaseerd is op de Audi A6 Avant van de vorige generatie loopt op zijn einde. Op de Detroit Auto Show begin dit jaar presenteerde Audi een studie op basis van de nieuwe A6. Het was nog onzeker of die auto ook in productie zou gaan, omdat Audi ook dit najaar de X5-killer Q7 zal presenteren.De tweede generatie van de A6 allroad quattro wordt halverwege 2006 in productie genomen. Net als zijn voorganger zal de nieuwe allroad weer beschikken over permanente vierwielaandrijving en in hoogte regelbare luchtvering.

De Duitse tuner Loder 1899 heeft zich uitgeleefd op een Ford GT. De auto is op wens van een klant verfraaid en getuned. Een koper van de toch al zeldzame Ford GT wilde zich graag onderscheiden van andere eigenaren van deze sportauto. Daarvoor bracht hij de auto naar de in Odelzhausen, nabij München, gevestigde tuner Loder 1899. Daar werd de 5,4-liter V8 opgevoerd van 550 naar 700 pk. Over de nieuwe prestaties van de Ford GT geeft Loder 1899 helaas geen informatie vrij. Vanuit het interieur is voortaan de afstemming van het onderstel regelbaar en ook is de binnenzijde van de GT verfraaid met veel lederen details en koolstofvezel in het interieur. Aan de buitenkant valt de creatie van Loder 1899 op door de 21 inch wielen met de bandenmaat 325/35 ZR. Deze Ford GT is geheel op wens van een klant gebouwd. Waarschijnlijk blijft het voor Loder 1899 bij het aanpassen van dit ene exemplaar.

In tegenstelling tot wat we eerder meldden, noemt Lamborghini de speciale versie van de Gallardo geen Pitòn maar ’gewoon’ Gallardo SE, de afkorting van Special Edition. De auto wordt in een oplage van 250 stuks gebouwd en is duidelijk te herkennen aan z’n ’two tone’ kleurstelling.Het dak, de voor- en achterspoiler, de buitenspiegels en het (doorzichtige) paneel dat de V10 afdekt, zijn in zwart uitgevoerd. De klant kan kiezen uit zes kleuren voor de overige carrosseriedelen. De achterlichten zijn iets donkerder getint dan normaal, de remklauwen zijn in geel of grijs uitgevoerd en Lamborghini monteerde onder de SE speciale wielen die luisteren naar de naam Callisto. De aankleding van het interieur sluit aan bij de kleuren van de buitenkant en in de leren hoofdsteunen is het beeldmerk van de Italiaanse firma geborduurd. Lamborghini kleedt de SE extra riant aan met onder andere een achteruitrijcamera, de optielijst biedt nog zaken als een navigatiesysteem en verwarmbare en elektrisch te verstellen stoelen. Lamborghini gaf de 5-liter V10 wat extra pit; 522 pk in plaats van de 500 die er voorheen uit werden geperst. Ten opzichte van een ’gewone’ Gallardo heeft de SE kortere overbrengingen van de eerste vijf verzetten van de van de zesbak. Daardoor zit de SE 0,2 seconden eerder op de 100 km/h (4,0 in plaats van 4,2 seconden) en ligt de topsnelheid met 315 km/h 6 km/h hoger dan bij een Gallardo zonder SE-badges. Wie z’n auto laat uitrusten met de gerobotiseerde handbak e.gear, heeft ’thrust mode’ tot z’n beschikking, dat behalve als ’lauch control’ ook zorgt voor een snellere wisseling van verzetten. De besturing van de SE werd iets directer gemaakt. De Special Edition is leverbaar vanaf september voor een kale prijs van € 141.500. Tel je daar de Nederlandse bpm en btw bij op, dan mag je een bedrag van € 230.803 afrekenen.

Op basis van de Lamborghini Concept S, die op de Autosalon van Genève stond, komt het Italiaanse merk met de Gallardo Pitòn.De Lamborghini Gallardo Pitòn wordt op speciale bestelling gebouwd. De auto onderscheidt zich onder meer van de reguliere Gallardo door zijn geheel zwarte dak, glazen deksel op de motorkap en zwarte accenten rond de achterbumper en –lichten. Op de achterkant prijkt een grote, eveneens zwarte, achterspoiler. De Piton heeft een vermogen van 522 pk; waar de normale Gallardo het brengt tot 500 stuks. De topsnelheid van de Pitòn ligt op 318 km/u; de normale versie houdt op bij 305 km/u. De sprint van 0 naar 100 gaat in 3,8 seconden; 0,4 seconden sneller dan de standaard Gallardo. Alle Pitòns zijn gespoten in duotone kleuren. Voor het speciale model is er in totaal keuze uit 6 verschillende felle kleuren. Verder is opvallend aan het nieuwe model dat aan de achterzijde emblemen en typeaanduidingen ontbreken. Van de Pitòn worden 250 stuks gebouwd waarvan er 93 zijn toegewezen aan de VS. In augustus wordt begonnen met de productie; dan zal 1 exemplaar de fabriek verlaten. In september staan 2 Pitòns op de planning. Naar verwachting zal de Pitòn 8 procent duurder zijn dan een standaard Gallardo waarmee de prijs voor Nederland rond de 215.000 euro komt te liggen.